技術(shù)文章
輪胎測量技術(shù)的特點(diǎn)
輪胎測量技術(shù)的特點(diǎn)
1.輪胎英寸分揀裝置
測量輸送機(jī)上乘用車輪胎的外徑，內(nèi)徑和寬度，并進(jìn)行跟蹤控制。
2.輪胎制造過程中的胎面長度測量裝置
通過光學(xué)傳感器檢測在輸送機(jī)上行進(jìn)的托雷的前端和后端并測量長度。
3.輪胎制造過程中的胎面輪廓測量裝置
輸送機(jī)上運(yùn)行的托雷上下表面的厚度用激光位移計(jì)測量。 激光位移計(jì)安裝在垂直于胎面運(yùn)行的掃描裝置中，并以往復(fù)方式測量寬度方向的厚度。 測量數(shù)據(jù)與安裝在掃描設(shè)備中的旋轉(zhuǎn)編碼器同步輸入PC。 在屏幕上，顯示胎面的肩寬，全寬和厚度，并顯示橫截面形狀圖片以進(jìn)行質(zhì)量控制。
4.輪胎成型過程中的胎面拼接測試儀
檢查胎面前端和后端，以確定它是打開的還是搭接的。
| 輪胎均勻性測量裝置 型號(hào) UFMC-101 | |
| 輪胎振動(dòng)有三個(gè)原因。 1. RFV（N） 當(dāng)作用在地面上的不均勻力超過 100 N （10 kgf） 時(shí)，汽車方向盤會(huì)發(fā)生振動(dòng)。 2. LFV（N） 當(dāng)汽車直行時(shí)，當(dāng)產(chǎn)生側(cè)向力時(shí)，汽車會(huì)左右擺動(dòng)。 3. 如果RRO（mm）車輪輪輞的外徑尺寸（外徑和內(nèi)徑）不均勻或偏心，則汽車內(nèi)會(huì)發(fā)生振動(dòng)。均勻性測量裝置測量汽車輪胎轉(zhuǎn)一圈時(shí)力的不均勻性，并確定測量結(jié)果是否等于或高于振動(dòng)水平。 | |
| 車輪靜平衡測量裝置 MTX-SB201S 型 | |
| 測量汽車和自行車的輪胎、車輪、齒輪和風(fēng)扇葉片等旋轉(zhuǎn)物體的 不平衡量和角度，并在PC屏幕上顯示圖形和數(shù)據(jù)。 | |
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